Mejor pavimento, menos emisiones: clave para un tráfico más sostenible

29/04/2026 8:54:23

Línea Verde

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Un estudio pionero desarrollado por la Universitat Politècnica de València (UPV), en colaboración con la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) y la ingeniería Xouba, ha revelado que el estado del pavimento es un factor determinante en la lucha contra el cambio climático. La investigación, realizada en la autovía M-50 de Madrid, concluye que una calzada bien conservada no solo mejora la seguridad, sino que reduce drásticamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

Los datos son contundentes: una mejora del 27 % en la regularidad superficial del asfalto logra recortar un 10 % el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Según David Llopis-Castelló, profesor de la UPV y responsable del estudio, la extrapolación de estos resultados a un solo sentido de la M-50 arroja un ahorro anual de 5,5 millones de litros de carburante y la eliminación de 15.000 toneladas de CO2, una cifra equivalente a retirar de la circulación unos 5.500 vehículos al año.

Innovación mediante vehículos conectados

La relevancia de este trabajo reside también en su metodología. A diferencia de las técnicas tradicionales de medición, costosas y lentas, los investigadores han empleado el potencial del Big Data y los vehículos conectados (CAV). Estos coches, equipados con sensores avanzados como acelerómetros y GPS, actúan como estaciones de toma de datos en tiempo real mientras circulan.

El estudio comparó el estado de siete tramos de la M-50 en noviembre de 2023, antes de su rehabilitación, con el de noviembre de 2024. Al realizar las mediciones en condiciones climáticas idénticas y con tráfico fluido, los científicos pudieron aislar el efecto directo del pavimento sobre el esfuerzo del motor. «Las agencias evalúan las carreteras pensando en seguridad y confort, pero nuestro trabajo demuestra un impacto ambiental directo», señala Camino Arce, directora técnica de SEITT.

Hacia una gestión de infraestructuras más verde

Este hallazgo supone un cambio de paradigma para la administración pública. El mantenimiento vial deja de ser un mero gasto de conservación para convertirse en una política ambiental activa. Por cada kilómetro rehabilitado, se estima un ahorro diario de 540 litros de combustible, una eficiencia que supera los estándares registrados hasta ahora en estudios europeos similares.

De cara al futuro, los investigadores planean extender esta metodología a vías urbanas y periodos de congestión. La integración de estos indicadores ambientales en los planes de mantenimiento permitirá a los gestores de infraestructuras tomar decisiones basadas no solo en el desgaste físico, sino en la huella de carbono, consolidando el asfalto como una herramienta clave en la descarbonización del transporte por carretera.

Redacción Ambientum

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